テールライト キャットアイ

充電式の新しいテールライトを買いました．今まで使っていたドクロのテールライトが，不調になってきて点滅しなくなってきたので．

キャットアイのTL-LD700-R RAPID X [ラピッド エックス]です．

すごくスマートなデザインで，ガンダムのパーツっぽいですって，なんでもガンダムが評価基準です．USB充電です．多分，すごく明るいです．

装着は，髪留めみたいな輪ゴムがついていて，それをひっかけて固定します．輪ゴムは傷んだら，取り替え可能っぽいです．でも，これ，気づかないうちに輪ゴムが傷んで，走っているうちに落っことしても絶対にわからないでしょうね・・

2014 ツール・ド・北海道 2日目ロードレース 137km

待ちに待ったラインレース．しかも，地元で走れるだけで嬉しいです．でも，せっかくだから，なるべく集団からはぐれたくないです．
そんなに大きな登りはない，でも小さな登り・下りがある137km．
結果は出走76人中の55位．あんなに頑張ったのに55位．現実は厳しいです・・・
残り10kmくらいまで集団にいられたし，残り5kmまで一人にはならなかったので，満足な展開でした．天気が良くて，落車に巻き込まれず，ケガもせず，やり遂げた感ありありの充実したレースでした．
雨でもないのに，レース後の自分の脚が真っ黒けになってました．

昨日に続いて，朝食からインディアンカレー．やっぱうまいです．
待機中は寒かったですが，スタートするときには半袖・短パンでOKでした．
パレードからペースが入ってしませんでしたが，リアルスタート後はとにかく高速になり，ついていくのが大変でした．始まってすぐにちぎれるかと思うくらいでしたし，平地で走っていて，気づくと自分の後ろに誰もいないこともありました．
登りを経るごとに，ちょっとずつ人数が減っている様子でした．道路に凸凹が多くて，そのせいか，メーターが消えてしまって，残り距離がわからなくなってしまいました．知り合いを見つけては，残り距離を教えてもらいながら走りました．

100km超えると，おしりが痛くなってきて，足もちょっとつりかけ・・左コーナーで落車発生．巻き込まれずになんとかやり過ごしましたが，集団がバラバラになってしまいました．さらに，すぐに登りに入ったので，完全に散り散りで，足への負担が半端ないです．U田くんと合流して3人～4人で回りましたが，これについて行けず，残り5kmで一人旅．いつもより早くに残り距離が減っていく感じで，うれしく思っていたら，残り1kmで小集団に抜かれてしまいました．この中には，昨年のツール・ド・北海道で，残り１ｋｍで抜いたI井さんがいて，見事にリベンジされた形になりました．
もう踏む力もスプリントする勢いもなく，ゴール．
今シーズンの公式戦終了です．

レース中，車線から右にはみ出て走る選手に，バイクがプープーと警告音をずっと鳴らしていて，レース後にY田さんが，牧羊犬に追われる羊のようだったと語っておりました．
私としては，ルールではみ出ちゃいけないと決まっているのだし，実際に対向車が来ていて，危ないこともあったので，車線から出る行為を繰り返す選手には，失格させるくらいの態度が必要だと思います．
右にはみ出した選手が，一斉にもどってきて混雑した時に，落車の危険性も増すようにも思います．
あれだけ警告音を鳴らされながらも，車線をまたいで出て行くのは，あまりに態度が悪いと思いました．他の選手の安全を脅かすことになるでしょうし，なにより，警察に問題にされると今後のレース活動にも影響が出て，やっぱり他の選手の迷惑にもなる行為だと思います．さらに言えば，いい年をした社会人が，ルールを守れないのはよろしくないです．

レースが終わって，昼すぎなのに，疲れすぎてまったくお腹が空きません．芽室の愛菜屋で山わさびジェラートを食べて，釧路に向かいました．

2014 ツール・ド・北海道 市民レース 1日目 TT

帯広で開催された1日目はTT．河川敷の土手の直線を往復して1.8km．
結果：65人中の35位．2分38秒93

芽室で高速を降りて，あさひやのパンを食べてから会場入りする計画でしたが，なぜかあさひやが開いていません．それならばと，めむろ窯に行くと，いっぱい美味しそうなパンがあって買い込みました．隣のAコープで，明日のロードレースの補給食も買いました．
会場入りして，ワカサチームと合流．待ち時間に，U田くんのお母様がインディアンカレーを買ってきてくれました．

これで，帯広に来た目的の半分以上は達成した感じです．でも，せっかくTTバイク持ってきたので，一所懸命走ります．風向きが，あちこち変わる中，河川敷でウオームアップ．さらに，180度コーナーを見学．監督はすごい勢いでコーナーに入り，タイヤを慣らしながら豪快に曲がっていきました．

一般的には，ゆるやかに大回りするのが，スムーズに回れる感じです．

天気はいいけど，ちょっと肌寒い追い風の中，スタートです．踏めるだけ踏んで，コーナー手前ギリギリまで足を止めません．しかし酸欠状態で，コーナリングに頭が回りません．そのまま突っ込んでしまい，慌てて向きを変えて，ノロノロと曲がります．

しかも，ギアを落とし足りず，ぬぉーっと立ち上がりも遅くなりました．遠くに見えているけど，なかなかつかないゴールに向かって走ります．上目づかいに前を向くと複視になって二重に見えます．片目をつぶると一つになります．なぜかはわかりませんが，そのままゴール．

こんな短いコースなのに，U田くんと10秒も違うとは．

コーナリングもさることながら，ここ最近，いい感じに体重が減っていたので，その分パワーダウンしたかもしれません．こんなもんでしょう．

この後，ホテルの大浴場につかって，意外と疲労していることに気がつきました．無料のコーヒーが美味しかったです．

ライトの進化が著しい

HL-EL520にエネループ4本入りで使っていましたが，エネループがちょっと太めのせいか，ライトにヒビが入ってきて，それでも使い続けていたら，勝手についたり消えたり点滅したりとオカルトのようになってしまいました．

そこで，久々のお買い物．

社長様おすすめのキャットアイ HL-EL460RCです．お得なキット（たまたまお店にあったという理由）で，急速充電用クレードル，予備バッテリーもついてます．

USBで充電するタイプです．ブランケットは今までのが使えます．

MTBにつけて，こんな感じ．

モードはハイ，ノーマル，ロー，点滅，ハイパーコンスタント（点灯＋点滅か？）があります．ノーマルでも路面を十分照らせます．コンパクトなのに明るいです．

LEDでは道路を照らすのが不十分とか，もうそんなことはないですね．今後もどんどん明るくなるのでしょう．

良すぎるタイヤ

ジャイアントの怪しげなタイヤでパンクが続いたので、新しいタイヤにしました。社長様お勧めのシュワルベの一番良いタイヤらしいです。

通勤専門の自転車なのに。

ホイールよりタイヤの方がお高いという逆転現象。

見た目は超カッコ良いです。

今日もTT，旧5号線タイムトライアル．

月初めは，朝8時から会議があるので，いつもより早く出なければならないのに，うっかりのんびりしてしまいました．
自転車の通勤時間は，約25分．
家を出たのが7時36分．
でも信号は守ります．押しボタン信号も止まります．
山麓通りから環状線を北へ．

円山整形外科とロイホと日産の交差点で止まったところで，残り時間10分．これはちょっとやばいかも．
下ハンもってスタートダッシュ！スピードが乗ったところで，通勤用ロードバイクはDHバーがないので，ステムかライトのところを握ってTTポジション．
これを信号ごとに繰り返して，旧5号線のスバル・ヤナセをすぎて，最後の追い込み．
西町20丁目の職場に着いたのが7時59分．一応セーフ．
急いで着替えて，会議室へ．
大して暑い日でもないのに，一人だけ汗だらだらで暑苦しい感じで会議に座ってました．

昨日のモエレ沼TTより，よっぽど追い込みました．達成感や楽しさも今日の方が高いです．
自転車はモチベーションが大事です．